自强不息！这支经历过空难的球队，重返巴甲了
中新网客户端1月14日电 一支巴乙球队成功升级到巴甲，这在足球世界里算不上大新闻。但对于遭遇空难却拒绝3年“不降级保护”的沙佩科恩斯而言，一切截然不同。
沙佩科恩斯社交媒体截图。
北京时间13日，巴乙球队沙佩科恩斯在联赛关键战中2：1战胜费古埃伦斯，从而锁定了联赛前四的位置，确定升级下赛季的巴甲联赛。
这则新闻触动了不少网友，因为沙佩科恩斯这支球队遭受了太多不幸，却从未放弃过希望。
当地时间2016年11月28日晚间，沙佩科恩斯俱乐部的球员等人乘坐的包机在哥伦比亚安蒂奥基亚省省会麦德林市附近失事，造成71人遇难，仅6人幸存。死难者中包括19名沙佩科恩斯俱乐部的队员。
坠机现场。
他们此行是要飞往哥伦比亚第二大城市麦德林参加南美杯决赛首回合。随后，他们决赛的对手国民竞技队在官网发表哀悼声明，并希望将冠军授予沙佩科恩斯。
最终，南美足联官网宣布，沙佩科恩斯队被授予2016南美杯冠军，决赛对手哥伦比亚国民竞技队获得亚军和公平竞赛奖。
外媒报道称，在空难发生后，巴甲许多球队发表联合声明，希望巴西足协同意给予沙佩科恩斯队3个赛季免于降级的权利。但出于对公平竞赛的考虑，沙佩科恩斯最终拒绝了这份好意。
幸存的守门员。
在空难中遭遇毁灭性打击，沙佩科恩斯重建之路的艰难可想而知。当地时间2019年11月27日，沙佩科恩斯主场0：1负于博塔福戈，不幸降入乙级联赛。困难面前，这支球队展现出强大韧性，本赛季表现出色，始终位居积分榜前列。
然而当地时间2020年12月30日，沙佩科恩斯官方宣布，俱乐部主席玛格罗因病辞世。他是在那场空难发生后，组织球队重建工作的主要负责人之一，深受球迷爱戴。
一名沙佩科恩斯的小球迷在赛场外。
好在接踵而至的困难没有击倒这支球队，他们在巴乙赛场努力拼搏，最终得以重回巴甲赛场。
下赛季，不论沙佩科恩斯取得怎样的成绩，当他们出现在巴甲赛场上的时候，已足够激励人心。(完)
来源：中国新闻网
沙佩科恩斯队坠机后，我们又领略了足球的人性魅力
在沙佩科恩斯队遭遇空难后，国际足坛展现了空前的团结和足球这项运动的人性魅力。
原本按照计划，沙佩科恩斯将于11月30日在哥伦比亚麦德林进行本赛季南美杯决赛的首回合比赛，对手是哥伦比亚国民竞技队。
在灾难发生后，国民竞技队在官网发布声明，正式向南美足联提出申请，恳请将冠军授予沙佩科恩斯。
“国民竞技队恳请南美足联将冠军授予沙佩科恩斯俱乐部，以安抚他们的巨大损失，向这次致命事故中的遇害者致以敬意。2016年南美杯的冠军永远是沙佩科恩斯。我们会永远记得，沙佩科恩斯的兄弟，他们为美洲和世界足坛留下不可磨灭的印记。”
在巴西国内，由科林蒂安、桑托斯、圣保罗这几家豪门球队联名在官网发表了声明，向巴西足协申请沙佩科恩斯在未来的三个赛季内避免降级。
他们在声明中写道，俱乐部宣布向沙佩科恩斯提供援助措施，包括且不限于以下几点：
1.2017年免费提供租借球员。
2.正式向巴西足协申请，沙佩科恩斯在未来的三个赛季内不会被降入乙级联赛。如果沙佩科恩斯在巴甲联赛中排名在倒数前四之内，那么第16名被降级。
目前，南美足协官方也已发表声明，南美洲一切足球活动将会暂时停止。巴西足协则发布官方公告，将对这次灾难哀悼七天，并推迟所有比赛。
巴西杯决赛被推迟至当地时间12月7日晚间进行，巴西U20青年杯决赛和巴甲末轮则分别被推迟至12月8日与11日。
而在足坛，除了梅西等巨星纷纷发文悼念，现效力于中超河北华夏幸福、曾经被租借到沙佩科恩斯的阿洛伊西奥也在社交网络对老东家致以哀思。
“悲哀的一天，我失去了我的朋友，队友。”阿洛伊西奥将自己的头像改成了黑色的沙佩科恩斯队LOGO，并上传了一张自己身穿沙佩科恩斯队球衣的照片。
阿洛伊西奥曾经在2011年租借到沙佩科恩斯队，为该队在州联赛中出场19次打进14球。
据哥伦比亚民航管理局消息，在坠机事件中，最后抢救出的一名幸存者为机组技工Erwin Tumiri，使幸存者总数增加至6人。哥伦比亚救援医院消息称，门将Danilo抢救无效丧生。这也意味着这次空难有71人丧生。
其中至少有21名记者遇难，主要来自福克斯和TV Globo两家电视台，另有数名巴西各大电台及电视台的记者，他们都是前往报道本场南美杯决赛的人员。
沙佩科恩斯队空难最终调查报告公布
新华社巴西利亚4月27日电（记者张启畅）据巴西媒体报道，哥伦比亚官方27日公布了巴西沙佩科恩斯足球队空难原因的最终调查报告，表明坠机是由于飞机在坠落两小时前燃油就已耗尽。
2016年11月28日，巴西沙佩科恩斯队前往哥伦比亚参加南美杯决赛时，俱乐部乘坐的客机在哥伦比亚麦德林市附近坠毁，造成71名乘客和机组人员罹难，仅有6人生还。
哥伦比亚民航部门公布的报告显示，根据失事飞机黑匣子记录的内容，事发当天哥伦比亚时间19时37分，飞机机长米格尔·基罗加表示，飞机彼时的燃油已经不足，甚至无法到达波哥大。
报告指出，当时飞机距离目的地麦德林仍有一段距离。航管部门在21时49分被告知飞机燃油不足，约10分钟后飞机坠落。
调查人员根据黑匣子的记录表示，当天飞机起飞后约两小时飞行员发觉燃油不足，随即抬升飞行高度以节省燃油，并考虑在到达麦德林之前在波哥大或者哥伦比亚边境城市莱蒂西亚经停进行加油。不过，报告还指出，即便在燃油不足警报启动的情况下，机组人员并未采取任何行动。
调查人员表示，失事飞机携带的燃油量约为9300千克，而根据国际航空规定，该飞机当天应当携带燃油11603千克。同时，报告还认为失事飞机所属的玻利维亚拉米亚航空公司存在严重财务困难，并且管理混乱，而机组人员在明知燃油不足情况下，擅自决定不经停波哥大，选择直飞目的地，进一步显示了该公司不遵守航管部门的规定。此外，哥伦比亚航管部门在获得信息后，并未意识到问题的严重性，未来应加强监管。
据了解，2016年12月，哥伦比亚公布了沙佩科恩斯空难原因的初步调查报告，此次的报告在黑匣子和航空公司文件调查的基础上，显示了更多细节内容。
