致敬A320“之父”！那位含着金汤匙出生的拼命三郎走了
法国当地时间5月5日，空中客车公司在其官网发布消息表示，前空客首席飞行员、前工程技术高级副总裁、被誉为A320“之父”的伯纳德·齐格勒去世，享年88岁。空客介绍，伯纳德·齐格勒是公司重要的工程先驱，他是全球首位将数字化电传操纵技术（fly-by-wire）带进了A320系列的工程师，开创了民航机使用电传操纵技术和侧杆的先河。如今，这一技术不光影响着空客所有的机型，也被各大民航飞机制造商应用在新机型上，包括庞巴迪C系列、伊尔库特MC-21、中国商飞C919都采用了电传操纵技术和侧杆架构。
1933年3月12日，伯纳德·齐格勒出生于塞纳河畔布洛涅一个殷实的家庭中，他的父亲名叫亨利·齐格勒（Henri Ziegler），没错，就是那位在20世纪60年代时叱咤航空界的大人物、空中客车公司创始人及第一任总裁。用现在的话说，伯纳德·齐格勒是含着金汤匙出生的孩子，更“可怕”的是，明明可以当一位继承家业的“贵公子”，但他却是一位比谁都努力的“拼命三郎”。伯纳德·齐格勒的求学经历几乎复制了他父亲走过的路：1954年从巴黎理工综合大学毕业，而后，在几所工程和飞行培训学院接受飞行员培训和军事委员会教育，毕业后加入法国空军，成为了一名战斗机飞行员，还参加了阿尔及利亚的战争行动。1960年代初，伯纳德·齐格勒前往位于图卢兹的国家航空航天大学学习航空工程，后来被派往巴黎的飞行测试学校学习，并成为了一名军机测试飞行员。1964年，法国空军建立了空军试飞员制度，而伯纳德·齐格勒在1968年就晋升为法国空军达索幻影G机型的首席试飞员。
1972年，伯纳德·齐格勒加入成立不久的空客并担任首席试飞员一职，看来，“上阵不离父子兵”在全球都很通用。纵观空客未来数十年的发展，伯纳德·齐格勒的加入不仅被很多业内人士视为空客“成功而关键”的一次人才引进，也被认为是伯纳德·齐格勒高光人生的开启时刻。
伯纳德·齐格勒加入空客后的第一项杰出壮举，便是1972年10月28日成功试飞了全球首架A300 B1原型机，这是空客第一款投产的客机，也是世界上第一款双发动机宽体客机。在此成功的基础上，伯纳德·齐格勒被任命负责创立和组建空客新的飞行测试部门。1976年，伯纳德·齐格勒成为空客的飞行测试总监，是空客畅销机型A300、A310、A320、A340的首席试飞员。
不仅测试飞机，伯纳德·齐格勒还亲自动手设计飞机。1987年，伯纳德·齐格勒设计并发布了后来成为全球最畅销客机之一A320。在这一机型中，伯纳德·齐格勒引进了在军机中广泛应用的数字电传操纵飞行控制系统，以此代替过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。该项创新不仅大大减少了飞行员的工作量，还改善了飞机运行安全。伯纳德·齐格勒于1987年2月作为副驾驶，参加了A320的首次试飞。
1993年6月，伯纳德·齐格勒又进行了一次创举。他参加了当时世界上历时最长的一次民用飞机飞行：驾驶被誉为“世界游侠”的空客A340-200飞机，从巴黎出发，仅在新西兰短暂降落一次的情况下，在世界各地飞行了超过48小时。1997年12月，在空客勤恳工作了25年的伯纳德·齐格勒以空客工程技术高级副总裁的头衔正式退休。
不过，技高人胆大的伯纳德·齐格勒在职业生涯中也并非“干净无暇”。在推广A320的过程中，伯纳德·齐格勒因其“航空公司飞行员只不过是出租车司机”的过激言论而引发争议。1961年，伯纳德·齐格勒在勃朗峰地块上驾驶F-84F战斗机时，意外切断了缆车的牵引电缆，导致缆车内6人丧生。2006年，在退休9年之后，伯纳德·齐格勒作为空客A320计划的首席工程师，与另外5人一起被起诉，指控其应该为14年前的圣奥迪勒山坠机事故负责。1992年1月20日，盘旋在斯特拉斯堡国际机场等待降落的因特航空148号班机在孚日山脉附近的圣奥迪勒山坠毁，造成87人遇难，而出事飞机的机型正是A320。
尽管漫长的职业生涯略有污点，但不可否认，伯纳德•齐格勒是现代民用航空史上最伟大的工程师和试飞员之一，尤其他在空客A320系列飞机上采用电传操纵系统的贡献，可谓是为商用航空业带来了革命性变革。为了向这位前辈致敬，2012年的范堡罗航展上，伯纳德•齐格勒接受了著名航空媒体Flightglobal为其颁发的终身成就奖。一代功臣逝去，但空客的故事依旧还在继续。
文中图片均来自空客官网
