科比坠机事件始末回顾 历时一年还原悲剧真相
外媒报道截图。
中新网2月10日电 据外媒报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)于当地时间2月9日公布了科比空难调查结果，调查表示飞行员阿拉-佐巴扬(Ara Zobayan)在坠机前做了一个飞入云层的错误决定。NTSB对于这一决定提出了批评，并表示飞行员违反了相关飞行标准。
据悉，飞行员飞向云层的决定，造成“空间定向障碍”(spatial disorientation)，并在迷雾中迷失方向。调查员称，佐巴扬按照目视飞行规则执飞，虽被“法律禁止”飞入云层，但他还是这样做了。
2020年1月26日，佐巴扬通过无线电告诉航空交通管制员，他正试着驾驶直升机攀升到4000英尺(约合1.2千米)。但实际上，飞机此时正在下降。之后，直升机就坠毁在加州的卡拉巴萨斯。左巴扬、科比和他13岁的女儿吉安娜(Gianna)以及机上其他6人，都在这起意外事故中丧生。
科比意外离世后，美国也对这起事故的原因展开了调查。2020年2月，科比遗孀瓦妮莎正式向直升机运营商和佐巴扬，及相关责任人提出诉讼。
诉状内容指出，“直升机公司纵容驾驶员在大雾、低云的恶劣天气条件下起飞”；同时提到，“飞机驾驶员曾在2015年，就因违反安全飞行条例遭到FAA处罚”。除此之外，瓦妮莎也向直升机公司寻求经济损失、非经济损失、迟延利息、惩罚性赔偿以及其它赔偿。
但佐巴扬的哥哥对此表示，科比知道在大雾的早上飞行存在危险，但依旧选择了让飞机起飞。
事后，直升机公司也发布声明表示：“科比和Gigi对所有情况、尤其是危险都有实际的了解，对于所涉及的风险和严重程度也有一定的认识，并且他们自愿承担事故、伤害的风险，因此应该限制或者减少瓦妮莎的赔偿要求。”
此后，直升机公司决定起诉事发时2名在塔台值班的空中交通管制人员。诉状中表示，是美国联邦航空管理局(FAA)的两名空中交通管制员犯下了一系列“错误或疏忽行为”，才导致坠机事故的发生。
在多方推诿扯皮下，NTSB介入了事故调查。去年6月，NTSB公布了一份初步调查文件，调查结果显示，直升机驾驶员曾告诉航空交通管制员，他正试图摆脱浓雾，接着直升机就撞上了山坡。
美国国家运输安全委员会强调，这份文件不是最终报告，内容也不含分析、发现、建议或可能的事故原因，因此不应根据其中信息，做出关于坠机事故如何发生、为何发生的结论。该委员会将持续调查，未来会完成详细的最终报告。
在科比逝世一周年以后，美国国家运输安全委员会最终公布了调查结果。NTSB调查人员还相信，佐巴扬可能向自己施加了巨大压力，要完成这次飞行，但“没有证据表明Island Express、航空包机经纪人或客户(科比•布莱恩特)对飞行员施加了压力，要求他接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。”(完)
来源： 中国新闻网
科比空难调查结果终于出来了！导致事故的真正原因出炉了
去年一月份，
科比所乘坐的直升机失事，
经过长达一年严谨且精密的调查，
今日凌晨美国国家运输安全委员会
（NTSB）发布了声明：
科比坠机事件中的飞行员违反规定，
最终导致事故的发生。
大家伙儿应该还记得，
飞机失事当天洛杉矶起了大雾。
用专业术语来说，
“飞行员本该按照目视飞行规则飞行”，
说得白话些：
飞行员必须在飞行过程前，
判断清楚直升机的飞行状态，
以及该往哪个方位飞，
随后才能进行后续的直升机驾驶。
而这个飞行员呢？
他在处于视线不利的情况下，
做出了飞入云层的违规行为，
这一行为，是导致直升机失事的直接原因。
NTSB的报告指出：
当飞行员处于视线不利的情况时，
他们会对飞机的飞行状态感到困惑，
并且产生一种“空间迷失”，
产生“空间迷失”后的飞行员所操纵的飞机相当危险。
接下来，
技巧君要强调非常重要的第一点，
这也是我写这篇文章的原因。
NTSB在最新报告中提到，
后续调查中显示：
没有任何证据可以证明科比向飞行员施压，
要求飞行员冒着风险完成飞行。
据NTSB推测，
由于该名飞行员是科比的御用飞行员，
科比对其相当信任，
可能是这种无条件信任给了飞行员一种信心，
使其在危险的情况下仍然进行飞行。
飞行员本该意识到那天天气存在危险性，
并降落在离坠机地点不远的范奈斯机场。
在陷入迷雾前，
飞行员也有机会将飞机平稳降落在视线好的地方，
然而他并未选择这么做。
经验丰富的老飞行员，
一时错误的决策，造成了这样的惨祸，
然而科比去世后，
有大量网友认为，
科比的失事与他的自己偏执性格有关，
甚至有网友妄自揣测，
是科比偏执的性格，强制要求飞行员飞行，
这才导致了事故。
技巧君想说，
这样空穴来风的妄自揣测是不对的。
老科背锅背了一辈子，
这最后一回，就别再让他背锅了吧。
