如何走出现阶段二手车的困局？
我理解的现在的二手车市场，全是被二手车商自己玩坏的！事故的没问题，泡水的没问题，比如二手捷达，年份差不多的，一万的有，两万的有，五万的有，你一问公里数都差不多.老百姓不敢买，买二手车的其中绝大部分是买不起新车的，或者一样的预算想买一个更加可心，更加高档的。无论哪个阶层，即使买二手超跑的，也有一大部分人是因为买不起新的，另一部分是买那些已经买不到新车的，这就不属于普通人考虑的范畴了！出售一辆二手车，得凭良心，通过你们专业的检车技能，把一辆二手车解析透彻，然后不要太贪，车况好的往死了要价！车况不好，也得假装好，你说这样老百姓敢买吗？新车越来越便宜，贷款的模式越来越多，二手车生存必须要靠诚信！自己去卖出去的车自己要放心！暴利一台车，那不叫生意，只能叫一锤子买卖！没有前景的！将来换二手车像换手机一样的时候，成千上万的二手车经销商，我肯定选择一个口碑，信誉度我高的！其实老百姓要的就是便宜，物有所值就好！
我在汽车圈子也摸爬滚打了有8年了，现在是一名二手车车商也就俗称的二道贩子，现在感觉作为有实体店的车商现在压力很大的，现在我们车商的困局我感觉最主要的有以下几点。
1 二手车电商平台的冲击，（称没有中间商赚差价， 但是呢天下没有免费的午餐）
2 车源的紧缺（某城和某家把发布到平台的个人车源都打包卖给了没有中间商赚差价的网商平台，你在本地的信息网站没有办法看到个人车，需要去没有赚差价的平台去收车）
3 用人和场地成本再逐年上升
4 二手车从业人员的参差不齐（不排除极个别人去倒卖事故车、泡水车、火烧车）
5 车辆不能点对点成交（因为二手车的局限性，车辆的品牌、型号没办法准备充足，供应与需求不能完成完美对接，需要自己去找喜欢的车辆）
综上几点我也深深地反思了一下要如何才能走出现阶段的二手车困局
我约束不了别人但是我可以自己做出改变，今年我没有再和某城 、某家签约会员合作（拿着车商的钱，把个人车源都卖给了平台，太可恶），退掉了车啥宝、车啥拍（某子针对我们车商的平台，你的车也许没有卖高价，因为我们还要有中介费）及一切网商（空手套白狼的）和禁止网络平台进店去拍摄自己的车辆信息，让他们拿着钱一点点去做死我们。
希望同行看到可以早些清醒，不要走上出租车的命运
但是我相信经过市场和时间的考验，我们会走出现在尴尬的局面，让他们看到我们的决心。
因为从小就喜欢汽车，所以热爱我的热爱!!!
现在投50万去做二手车，今年的行情可以做吗？
二手车行业在经历了20多年快速增长后，尤其在近5年大量行业外资金的涌入以及电商的崛起，势必有一个调整期，所有行业都一样，爆发式增长必然有沉淀，另外2018年新车成交约2400万辆，可总产能几乎翻倍，目前约有超千万辆商品车库存积压，主机厂势必会从各种渠道放价流出，比如早期北汽、宝沃、雪佛兰，到近期的上海大众、沃尔沃等，从2018年下半年已经开始，最近半年多二手车价格掉了2-3年的价格，也令许多车商措手不及，说超半数车商不盈利是保守看法，一台车赔1万、3万、5万已司空见惯，奔驰宝马路虎一台赔10几万也是时有发生，更有甚者，一台车子赔1100万，相信很多车商朋友也都听说过，在网络线索一个电话要40-150元、一个邀约成交客户成本4000元+的今天、在人工费高昂门店租金几十万的当下、在2019年能坚持活下去已经是绝大多数车商的第一目标，在这种状态下，劝君慎入行，2019，不动是等死，动是找死。
二手车需要很大的流通资金，没有一两百万根本溜不动。当然了，有了后备资源，定向淘车，50万元预算倒是也可以，只是会很紧张，很有可能出现捉襟见肘，周转不动现象。
定向淘车有个好处，根据客户需求，直接找车，避免了手里压车的情况。而且流动资金50万元差不多就够了，从小做到大也得有个积累的过程。
二手车如今市场非常繁杂，机遇与挑战并存，挣钱的很挣钱。不挣钱的也很多，可以说鱼龙混杂，光那么多大的网站就什么瓜子、花生、毛豆、优信实在是太多了，传统的二手车市场正在遭遇线上模式冲击。有些做自媒体的朋友，依托粉丝基础，进入二手车市场，也是有非常不错的市场空间。
今年的二手车市场行情会不错，主要是看用哪种模式，自己的资源和受众才是关键。
感谢邀请！
首先给你一个冷冰冰的现实，如果你只有50万，你还想做二手车的话，那么你只能是做一个非常小规模的二手车，也就是大家俗称的车贩子，你想做一个展厅，甚至做一个比较大的车贩子你都做不成。
比如说一个普通的车行，他有20辆的库存汽车做周转，汽车涵盖中低端和高端的车辆，那至少也需要有300万的周转资金，你别忘了你还要留出足够的现金去收车。比如说偶尔出几个宝马5系或者是奥迪a6奔驰e级这样的车型多收几个，你的资金就承受不住了。更不用说更高级的车型。
我们再来说一下行情，目前来说因为国6的标准马上就要实行，所以说现在国5的汽车都在大幅度的降价。不仅仅是我们说的二网，也就是汽贸城，像汽车的4s店各个车企汽车的价格都在大幅度的下降，有专业人士曾经写过文章说2019年是适合买汽车的理念，为什么呢？因为新车现在普遍的进行大降价。
新车降价和二手车有什么关系呢？你想一想新车降价那么二手车的性价比就会变得稍低一些，因为每个人在买一辆车的时候，尤其是买10万块钱以上的汽车，他总会考虑一下新车值多少钱？二手车值多少钱，它会有一个对比效应，如果是二手车和新车的价值，本身的价格相差的比较小，那么他肯定会选择新唱而不会选择二手车，因为目前来说在我们国内二手车，它的整体的认可度还是不如新车的。
我在给朋友挑车的过程中，经常有这样的例子，就是自己认可二手车，接受二手车，想买二手车，但是父母不同意，老婆孩子不同意，为什么呢？就是觉得二手车总是别人用过的，现在整体的二手车在国内的认可度并不高，虽然说在欧美的国家二手车的交易量是新车的两倍，甚至更多，但是国内的二手车正处在一个发展的过程，大家需要一个接受的过程。
然后从技术角度上来说，如果你看不明白二手车，在市面上的一些汽车，你不能很好的辨别是不是事故车，是不是泡水车，把握不好行情，这样的话你即使是有五十万的现金去从事二手车，那么可以肯定能和你说，你50万年前进去，你可能到年底的时候一半都收不回来。
不要觉得检测汽车看汽车很简单，理论很简单，实践很复杂！
再有一点汽车收二手车需要很大的学问，汽车卖二手车也需要很大的学问，这是一个买卖的过程，如果你对这一行没有了解的话，谨慎进入，隔行如隔山。
比如市面上的韩系车吧，他本来按照你的估价来说它是有一个市场价的，但是他就是有市无价有这个价格但是买的人很少，比如你买现代的胜达吧，你说两辆车基本上差不多就将近30万的流动资金进去了，这个时候你一直卖不掉，一直卖不掉，你就比较着急，你就想尽快的卖出去，这个时候你就可能亏损。这就是把握市场价格的学问。
收来的车订价更是一个比较大的学问，你比如说你收了一辆车你定多少钱合适呢？你留多少钱利润合适呢？你想多少时间进行卖出去，你留多少利润？你把价格标什么样的价格？他都是一个比较大的学问。
最后做二手车，其实如果是没有人脉没有客户的话，做起来非常的困难，它并不是一个轻轻松松的就能挣钱的职业，并不像以前那么暴利的行业，现在来说如果你没有准客户的话，你50万块钱，你想从事二手车可以明确的告诉你，没有那么容易。
对了，你平时要收车要卖车，你要做好随时出发，随时去外地的准备，这是一个二手车从业人员必备的条件。
我是杨哥，一个教你认识二手车的普通人。
标价十万的二手车，能砍价多少？
标价10万的二手车肯定是能有砍价的空间
至于砍多少这个综合因素很多！
1 看下车辆市场保值度，畅销车型砍的少，反之有砍价空间大
2 车况如何，精品车砍价少，反之泡水、事故车等等砍价多
3 如果这辆在车商手里急需处理会掉砍价不少，如果全款买会少，分期买的话便宜多！
车价因素有很多，这些你需要去看车谈价格，希望对你有帮助！
二手车的车价，一般不是很好砍，正常磨损的二手车，他的利润一般在5000左右，有的甚至更低，还有的部分利润主要在车商那边购买保险，从中赚取一些，所以说砍价空间比较小，2000至3000应该就不错。这里不包括翻新、进水和一些事故车。
现在二手车价格都比较透明，各大平台网站上都有相应的报价和成交的价格，对比一下，就能分出优劣来。
你这个问题问的比较模糊不清。虽然说是十万的二手车，但是要说多少年的二手车，跑了多少公里。有没有事故，泡水，烧机油问题等等。重点说出来比较好判断。还有判断也只是个大概。因为能砍多少取决于砍价人的能说会到，还取决于卖车人的心态和性格。这急出售或等钱用，砍的会多一些。如果心态平稳，谈不到心理价位就不买的。那就砍不了多少………
