2020年7月青岛自驾进藏，如何安排行程及路线，昂科威可以吗？
暑期前疫情应该已经结束，今年暑期自驾进藏游客一定非常多，准备好充足时间(25－30天)。现在川藏线路况越来越好，几乎没有烂路，昂科威进藏车辆有很多，没有压力，2驱4驱均可。如果走川进青出线路，只需谨慎驾驶青藏线就行，目前看也只有青藏线安多至可可西里一段路况一般，小心驾驶。夏天雨季遇上自然灾害不用太担心，轻微塌方或泥石流很快都能解决，只需耐心等待。
川进青出行程安排参考: 青岛——开封——西安——成都(2晚)——康定——巴塘——八宿——然乌——波密——林芝(2/3晚)——拉萨(2晚)——日喀则——珠峰/绒布寺——日喀则——当雄——途经纳木措——那曲——沱沱河——格尔木——青海湖——西宁——中卫——延安——安阳——青岛，全程25–30天比较轻松。若时间充足，顺路前往稻城亚丁再多3天时间。比较建议从拉萨前往日喀则及珠峰地区，多3天时间。
先说一下车辆，昂科威完全是没问题的，只要不出现特殊情况走完全程一点问题都没有，网上不是有很多奇瑞QQ、五菱宏光进藏嘛，要相信自己。
路线安排推荐青藏线，从青岛出发不管是青、新、川、滇哪个出发点都有高速公路，所以之前的路不用担心，青藏线是最容易走的，如果纯旅游建议走这条线。
青藏线，基本上大部分进藏的都选择这条线，因为路况好，而且青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆QQ都能到拉萨玩一趟。是青海省西宁市到西藏拉萨市的公路。与青藏铁路大体平行。青藏线全程走109国道，期间交会317国道、318国道。但是走青藏线还需要注意几点:
第一、 走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。
第二、青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。
第三、 青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。
第四、 青藏线吃饭，加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。
第五、 别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4千米之上，所以这条路被人们称为通天之路。
何止昂科威，多年前，北京的一对夫妻开着1.3排量的奇瑞QQ都上了西藏。估计你是跑的地方太少。西藏的路和进藏的路况很好，一般的轿车都没问题。除非去那些人迹罕至的地方和没柏油路的地方。其他都没问题！
长江四大家鱼减少90%，绝命网和电鱼等非法捕鱼猖獗，你怎么看？
对于电鱼，毒鱼，绝户网这样的抓住罚款，判刑！包庇的同罪。力度要大，必要时可以让他倾尽所有财产，没收一切东西，用武警直接管理河流！起到威慑作用！在不严管，后世将不再认识鱼种了！
我国有关法律、法规对此类行为的处理都有具体的明确的规定。但是，实践中，打击和处理的力度不够，客观上此类案件多发生在偏僻、僻静水域、时间和地点，不容易发现，不好及时查处，群众又不好处置，故，导致各地此类情况多发，且屡禁不止，自然生态遭到极大的破坏。我们既要金山银山，更要青山绿水。建议加大打击力度，像打黑除恶一样搞严打，形成长效机制，全社会参与封堵，一露头就打，肯定能遏制住这种丑恶现象。
再不加大对长江上毁灭性捕捞的打击力度，恐怕不用多久长江也要面临无鱼可捕的尴尬局面了吧。
人的贪婪是没有限度的，现在长江上鱼少了，用传统网捕难捕捞了，我就给你用上绝命网、电鱼等方法，来个一网打尽，捞了再说，哪管得上你子孙后代有没有鱼吃！真正靠打渔为生守法的渔民只能望江兴叹，痛心地感叹着长江渔业的衰竭。据统计，长江全流域的捕捞量，已经从最高时年四五十万吨减少到2016年只有10万吨左右。
当然，四大家鱼在长江里急剧减少原因是多种的，水电站对洄游性鱼类繁衍之路的阻隔、水泥厂、化工厂对水体的污染给水生物造成致命伤害、采砂船疯狂采砂破坏水下动植物的生存资源等，水生环境遭遇破坏，无助的鱼儿只能死给人看。尤为令人深恶痛绝的是对鱼的“大屠杀”捕捞方式——电捕鱼。两根电线往江里一插，大鱼小鱼立即翻白无数。即使有时鱼没被电死，侥幸逃脱了，但是电流会对其性腺造成破坏，从而导致其不育，不能进行交配、产卵、孕育等繁殖活动，或者会造成基因突变，使后代畸形、病变的概率加大。绝命网一样可恶，是因为其网眼小，四周有很多进口，鱼类被引诱进来后无法逃脱，鱼子鱼孙也能被抓光。
虽然国家延长了长江及主要干、支流的禁渔期和禁鱼范围，加大执法和处罚力度，采取了人工增殖放流等方式，但面对不计后果，疯狂出没的电鱼、绝命网捕鱼也有点力不从心。现在国家对构成非法捕捞水产品犯罪的判处是，没收渔具、用具，罚款，情节严重的处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者罚金，可能对犯罪分子的威慑力度不够大，还需要进一步加大力度。倒是有些地方对被告人抓一尾要罚义务放流一万尾鱼苗的做法获得大家的拍手称赞。
1998年宜昌抗洪情况？
1998年长江发生了自1954年以来的又一次全流域性大洪水，宜昌也是受灾比较严重的城市之一。在抗洪救灾中，宜昌市政府采取了一系列措施，积极组织抗洪抢险队伍，加强堤防巡查和加固工程，及时疏浚河道，确保防洪安全。同时，宜昌市政府还积极组织群众转移，安置受灾群众，提供生活救助和医疗救治等服务。在抗洪救灾中，宜昌市政府得到了中央政府和社会各界的大力支持和帮助，最终成功地保障了当地人民的生命财产安全。
1998年6月至9月，由于气候异常，全国大部分地区降雨明显偏多，部分地区出现持续性的强降雨，雨量成倍增加，致使一些地区遭受严重的洪涝灾害。
长江发生继1954年以来又一次全流域大洪水，先后出现8次洪峰，宜昌以下360公里江段和洞庭湖、鄱阳湖的水位，长时间超过历史最高纪录。嫩江、松花江发生超历史记录的特大洪水，先后出现3次洪峰。珠江流域的西江和福建闽江也一度发生百年不遇的大洪水。
由于洪水量级大、涉及范围广、持续时间长，洪涝灾害十分严重。湖南、湖北、江西、安徽、江苏、黑龙江、吉林、内蒙古等省区沿江湖的众多城市和广大农村，社会经济发展和人民生命财产安全都受到洪水的严重威胁。全国有29个省区市遭受不同程度损失，受灾人口有2亿多人，直接经济损失超过2000亿元人民币，许多工矿企业停产，长江部分航段中断航运一个多月。
在整个抗洪抢险中，党中央直接指挥了这场战斗。党和国家领导人亲临抗洪一线指挥；30余万人民解放军和武警部队官兵参加抗洪斗争，用血肉之躯筑起了冲不垮的坚强大堤；灾区人民舍小家保大家、舍小局顾大局，全国人民大力支持第一线军民，夺取了抗洪抢险斗争的全面胜利。
在同洪水的搏斗中，党和人民铸就了万众一心、众志成城，不怕困难、顽强拼搏，坚韧不拔、敢于胜利的伟大抗洪精神。
