同事经常开我的车出去玩，每次回来都说请我吃饭也不加油，是不是我太计较了？
不是你计较，是你这个同事、太奸钻狡猾了。听你说话的口气，每次用完车，说，请你吃饭，可是、从来也没有、请你吃过一次饭，而且油也没有加过一次。对吧？我估计；可能你欠了他很多人情，他帮你办了很多事，解决了很多棘手的问题。当时你也没什么表示，没有将人情及时的还了，给自己埋下了伏笔，导致的目前状况。否则，作为正常人，不应该是这样的，人贵有自知之明，这样的作派，是违背常理的。没有上面所说的问题，你这个同事，人品就有很大的问题，就是小人加垃圾人，以后再不要来往，做到敬而远之，这种人不能得罪，也不能招惹，不然的话，后患无穷。你可能在工作、生活中，是个善良的人，喜欢帮助他人，助人为乐、通情达理的人。但是，你的优点，不能让别有用心的人，钻空子，让小人、惯使小聪明的人利用。你说是吧？
同事之间偶尔有急事借个一两次还可以理解，但经常借我觉得你心也真的是太大了。
和大家分享一个我身边朋友发生的事情。朋友在08年的时候买了辆大奔，但不知怎么就被人偷了，报警后才查到被开到了广东的一个县城里，通过警方的追踪找到了朋友的这辆车，并索回了。但没过多久警方联系到朋友，说他的车有交通事故，撞人逃逸，和警方一核对事故发生时间，刚好是车辆被盗期间发生的。因警方找到朋友的车但是却没抓到偷车贼。几经周折处理，还是没办法洗脱冤情，最好只能自认倒霉，赔偿了受害者的相应的费用。
当然可能你和你同事都是男生，男生嘛，一般都比较好面子，觉得相处好的同事、朋友之类的就像是哥们一样，不借有点太伤感情了。有时候就算内心是拒绝的，可以出于好面子就假装爽快答应了，借了之后可能自己憋了一身内伤。那为什么不能外借了，栋哥总结了以下原因：
原因一：同事经常开你车出去玩，开你车出去的期间，产生的油费需要你来付，如果是去远一点的需要上高速，那高速费也是你来承担（除非还没办ETC）。
- 原因二：同事开你车期间如果车辆出现故障，那他势必会和你联系，让你把车开去4S店或车行检测维修，那这个费用又要怎么算呢？
让你同事承担这费用的话，那他肯定会觉得这是你车长期累积下来的毛病，而刚好在他开的时候碰到了，不能怪他，也不能让他付这个维修费用。
- 那如果是你自己承担这个维修费用，那你肯定也心有不甘，为什么你自己开的时候好好的，到你同事开的时候就出现故障了。
原因三：如果你同事开你车的时候发生了交通事故。是不小心撞到人了，或者是不小心刮到其它车了，这个赔偿怎么算呢？
如果你同事是个有责任心的人，对于这些事故或赔偿愿意接受承担负责。那你还放心点。但估计走保险赔偿流程什么之类的，这个也会让你很不省心。
- 再来如果你同事这些赔偿费用超出了他的想象和承受的能力范围，所以选择直接翻脸不认人，不愿意承担赔偿，你作为车主，这些责任是不是就落在你身上了，如果你有不服起诉法院，最后也是共同承担。
原因四：交通违章，同事用你车时产生的交通违章要如何处理呢？正常的交通违章会在事后的几天内才短信通知到，当你收到违章的时候要和你同事说并让他缴交罚金或扣分吗？
普通的违章罚单一般100-200元，和他说的话，可能你又会考虑是不是说出去的话显得你特别小气。不和他说自己去处理缴交这些费用和扣分是不是又特别的委屈呢。
- 你和同事说这事，你同事愿意去处理缴交相应费用和扣分那还好，如果不愿意，那还是一样同事都不好当了。
- 再者如果是那种严重的违章，一次性扣个12分的，又没拍到违章者的面貌。这种比较严重直接吊销驾照的，你同事万一不承担呢，那是不是还得你自己去处理解决，那你要怎么办？
常言道“唯有车和老婆不能外借”，这个不无道理的，好多血淋淋的案例证明了这一言论，只要是在自己名下都是有连带法律关系的，一但出了问题，想推脱都难。
同事之间不管关系再好，也还是要保持比较简单的关系比较好，牵扯到金钱、利益、赔偿等到时说也说不清，这种吃力不讨好的事情还是不要做比较好。
现在租车或叫个滴滴也都是非常方便的，你同事找你借车估计也是另有别心，或贪不用费用又或觉得开车出去比较有面子等。
所以以后同事问你借的时候，想个借口理由拒绝就行，拒绝一两次了，他自然知道什么意思了，不用觉得不好意思哈。
以上是栋哥的回答，希望对你有所帮助。
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你一点也不计较，你是太大方了。
有没有听说过一句话叫做：车与老婆概不外借。
没有的话，我就跟你详细说说。
如果说你的同事开你的车，出了一些小刮擦事故，只要刮擦的不是劳斯莱斯那种级别的豪车，问题应该不会太大。
但是如果发生了严重的意外，你会承担连带责任。
网络上有许多相关的案例，借了车出了事故死了人，车主一下子要赔好几百万。
或者是保险公司认定车不是车主指定的人开的，所以拒赔。
不出事还好，出了事的话，真不是什么吃饭加油的事儿了。
更何况你这个同事确实为人不咋地~
曾经客流量很大的汽车客运，如今为何感觉生意惨淡，甚至倒闭？
没办法，时代发展的必然结果，愿意有三：
1.私家车更普及了，乘客相对减少了；
2.高铁更普及了，速度上去了，但是价格比客运还低；
3.顺风车等业务的兴起也带走一部分人流量
1：现在和10多年前的情况不一样的，私家车越来越多了。私家车越多，坐客车的人也就自然而然的会少很多了。我买小车之后就坐过一次大巴，那是之前上班公司临时有事出去才坐大巴。
2：现在出行交通实在是太方便了，10多年前我们出现一般会选择出大巴或者坐火车。但是随着我们国家交通的发展高铁线路越来越多，自然而然会分掉大巴车的一部分客户。像我们现在出现，只要是几百公里或者以上的距离的，一般会首先考虑高铁吧。做高铁又方便快捷又安全，还不会出现什么塞车这样的情况。卫生条件也普遍比大巴车要好。
3：各类的打车软件也是越来越多，现在很多人宁愿用打车软件拼车也不愿意做大巴。做大巴只能坐到市里面的汽车站，但是打车拼车有时候可以在家门口下车当然是在镇上面可以，村里面就比较少。
综合以上的原因，我们不难发现现在的大巴生意确实是比较惨淡。我在前几天才在抖音上面看到中山某个镇上面的汽车站即将要关闭，以后就停止运行不开了，而同时这个镇又开多一个高铁站。
这个问题我真的是一清二楚。随着这里面国家的进步和老家的变化，我早就想说一说这个情况。
我老家是广西的一个边缘县城，以前回老家都是广州三个客运站，广东省汽车站，越秀南车站和滘口汽车站，想当年，什么暑假，春节，三月三，一票难求。不仅买票很难，票价还贵，平时一百多的票价，过年过节就可以加几百元上去，你可以不买，多的是人回家。有个亲戚就是走县城到东莞这条线的，他平日里拥有三台卧铺大巴车，每天都有车往来广东和广西之间。而且过年期间他还花很多钱去租大巴和雇佣长途车司机，这个钱根本赚不完。老家的亲戚说他基本就是埋着头赚钱，一年下来估计有百来万赚头。也是很早就在广西首府南宁买了房子，让老婆带着孩子在南宁读书。后来因为一些改变，导致他的生意一落千丈，三台大巴车都卖了，买了一台二手中巴，每天从村里开到县城，下午从县城回家。收入也少了好多好多。
是什么改变让一个三台大巴车车的老板变成中巴车司机的呢？就是因为国家西部大开发，隔壁县城通了动车，虽然时速只有区区的两百公里，但是广州回去，四五个小时就到了。不用熬夜做通宵卧铺大巴不说，一大早去广州南站坐车，下午就到家了，省去通宵的劳累，还省点很多很多时间。要知道以前卧铺大巴，一趟车可是要坐十一个小时的。现在只要一半时间，还更安全，而且一趟动车可以装多少乘客呀，还每十五分钟发一趟，妥妥就是享受啊。票价还便宜多了，才220元，过年期间涨价也是规规矩矩的，不是随口说多少就多少。亲戚们可是受够了早上问价四百，中午五百，下午没票的鸟气了。
除了我老家这样的一个亲戚的缩影，还有我自己的个人经历。除了省际高铁动车，还有省内的城轨。以前去一趟珠海要花好几个小时，现在一个半小时左右就能到了，省内基本能通城轨的，基本都选高铁站。那你看看这种情况下，汽车站人流是不是越来越少了，对于客户减少的情况下，很多很多司机老板都会跟我亲戚一样选择卖车的，因为我有个亲戚曾经因为急事赶不到高铁站坐车，就到工地对面的客运站坐车，通宵卧铺大巴三个司机，总共才十个客人，你说他们亏不亏得起。
有没有其他小伙伴跟我一样经验和看法的？你认可我的说法吗？
