11月30日，成品油价格还会再降吗？
关于这个问题我要一定要了解当前行业的形态和事件分析，原油涨价的可能性按照现在来说不太现实 毕竟美联储持续加息。储存量依旧在加大从而导致价格不会再上涨目前来说还在持续的下降中。
近期国际原油价格持续暴跌，创出近两年多来最大的单月跌幅，与此同时国内成品油受国际油价大跌影响也迎来了四年最大降幅。不过明日就是最新的调价窗口了，很多车主也在关心国内油价本周五是否将迎来三连跌行情，按照近期国际油价七周大幅下跌状况预计本次油价下调的几率还是很大的。
在年初国际油价一路上涨到四年新高后，因为供求不平衡导致原油价格在两个月时间出现暴跌，也创出了一年多以来的新低。沙特和美国包括俄罗斯的相续增产导致原油数量大幅增加，供应过剩下市场担忧升温，油价进入大级别下跌走势。
而今年上调过13次，下调仅9次，搁浅了1次，相比调价而言也存在下调的预期，就目前的国际情况看，原油的需求疲软继续笼罩市场，沙特和美俄并没有减产的意向，供求不平衡下短期内国际油价要走出大幅上涨的难度很大，随着国际油价后期还存在下跌的走势，明日将迎来三连跌是大概率事件。
11月30日我国成品油价格还会再降，下调油价已成定局，实现“三连跌”，喜迎我国成品油再度下调。
根据我国调价机制每10个交易日作出一次调价，在11月30日调价窗口再度打开，截止今天已经是第9个交易日，明天晚上凌晨降再度下调油价，下面我们一起来分析一下大概能下降多少呢？
我国上一轮调价窗口是11月16日，美国WTI原油当天收盘在57.03美元/桶，截止目前美国WTI原油在50.55美元/桶，国际原油已经下跌幅度高达10.47%;国际原油目前还是处于弱势震荡为主，明天最多也是在51美元/桶附近弱势震荡为主，所以可以确定我国11月30日下调油价已成定局！
根据美国WTI原油指数下跌了10.47%的幅度，折算成人民币每吨下调幅度在500元~520元/吨，本次有望打破11月16日汽油每吨下跌510元/吨的记录，也就是再度刷新我国4年以来的最大跌幅，根据即使我国油价下调幅度，如果11月30日下跌幅度能高达520元/吨的价格就会创下我国6年以来的最大降幅！
510吨和柴油每吨下调490元;折合成汽油92号每升下调0.4元，折合成柴油0号每升下调0.42元;按照当前国际油价下跌幅度，我国油价11月30日汽油每吨下调500至520元/吨，柴油每吨下调480元至500元/吨;折合成汽油92号每升下调0.4~0.42元;折合成柴油0.42元至0.44元;
按照这种下调幅度我国92号汽油会再度回归6元时代，预计11月30日我国成品油下调之后我国92号汽油价格在6.86元至6.89元/升之间;0号柴油价格下调之后在6.47元至6.5元/升之间。
明天11月30日我国成品油下调是已经铁定的事，至于下调幅度有多大还要根据今天和明天国际原油的走势来确定;明天我国成品油公布下调油价，坐等我国明天成品油的下调公告。
看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读与关注。
国内成品油的走势如何？
随后国内成品油将会经历“二连跌”，但降价之后会逐渐稳定下来。
国内成品油到底怎么了
2月24日是本轮汽、柴油计价周期的第七个工作日，大宗商品分析机构卓创资讯测得的原油变化率为-4.98%，暂预计到2月28日汽、柴油价格将下调216元/吨。也就意味着在经历了“两涨一跌”之后，国内成品油价格可能会“两连跌”。另外两个分析机构中宇资讯和金联创也给出了同样的下调预期，预计此次价格的跌幅将成为目前年内最大。自2018年以来，国内成品油共经历三轮调价，呈“两涨一跌”趋势。
根据金联创成品油分析师李杨的说法，尽管原油上涨抵消了一定跌幅，但在最后的几个工作日里，加之后期原油连续大涨的可能性并不大，国内汽柴油零售价在随后的日子里“二连跌”的可能性很大，而且此次零售价的下调将会抹平2018年以来的所有涨价而呈现下调的局面。
而据中宇资讯分析师孙晓飞的说法，春节假期过后，国内汽油需求将会逐渐减少，柴油需求将会缓慢增加，由于大部分基建工程项目将陆续开工，柴油的需求量将会相对增加，而目前国内柴油批发价相对较低，低价囤货意愿较强，或许在一定程度上，柴油价格会有所上升，可能出现20元/吨至100元/吨不等的上涨；春节假期结束之后，随着春运返程的带动，汽油的需求仍很高，汽油的价格暂时可能比较稳定。
据中宇资讯的分析，目前国内成品油市场仍旧是需求带动油价上涨，虽国内成品油调价呈现宽幅下调预期；但在后期成品油批发上，柴油价格继续下跌的可能性较小，汽油受需求回落影响，批发价可能会有小幅度的下降可能。而在零售方面，受国内油价下调影响，零售汽油、柴油价格将出现0.15元/升至0.2元/升的下跌，国内汽油、柴油价格将继续维持在“6元”水平。
因此在随后的的成品油价格上，下跌是必然的，但价格会在一定的下跌后稳定下来。
作者：银雪，出品：懂财帝，图源来自视觉中国
中国成品油行业供给现状
1、中国原油加工量分析
随着国内炼油能力不断增长，成品油产量较快增长，成品油产量持续增长。据国家统计局数据显示，2011-2021年中国原油加工量维持稳定上升趋势，2021年全年中国原油加工量累计达到了70355.4万吨，累计增长4.3%。2022年1-11月，中国原油加工量累计达61599.1万吨，同比下降3.9%。
2、中国成品油产量分析
2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势，2018年成品油产量36034万吨，同比增长0.6%;由于国内宏观经济增长放缓和下游行业不景气等因素，2019年中国成品油产量为36031.6万吨，同比下降0.01%。2020年全球疫情导致成品油需求下降，国内成品油产量也随之萎缩，仅为33126万吨，同比下降8.06%。随着国内疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年全年，中国成品油三大油品(汽油、煤油、柴油)产量累计达35738.2万吨、同比增长7.9%。2022年1-11月，中国成品油三大油品产量累计达33238.1万吨，其中汽油产量达13370.5万吨，煤油产量达2681.5万吨，柴油产量达17186.1万吨。
3、中国成品油出口量分析
2010-2019年，中国成品油出口量整体呈波动上升趋势。2019年，全年成品油出口量达到了6685万吨，同比增长了14%。2020年，由于疫情在全球范围内爆发，国外成品油消费市场也受到了冲击，2020年中国全年出口成品油6183万吨，较2019年下降了7.5%。进入2021年，全球大宗商品价格上涨，原油价格也随之冲上了高点，2021年全年中国成品油累计出口量达到了6031万吨，累计下降2.4%。2022年1-11月，中国成品油累计出口量达4608万吨，同比下降19.40%。
中国成品油行业需求现状
1、中国成品油表观消费量分析
2015-2019年，我国成品油表观消费量总体逐年上升，从2015年的2.76亿吨增长至2018年的3.3亿吨。2020年，由于疫情影响，国内成品油表观消费量为28937.84万吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对于成品油的需求也开始恢复。2021年全年，中国成品油表观消费量为31973.98万吨，同比增长10.27%;2022年1-9月，中国成品油表观消费量为24616.23万吨，同比增长7.84%
2、中国成品油进口量分析
2011-2016年中国成品油进口量下降，2016年中国成品油进口量相比2011年下降31.4%;2016年中国成品油进口量为2784万吨，同比下降6.9%。2017-2020年中国成品油进口量呈现出先上升后下降的趋势，分别为2964万吨、3348万吨、3056万吨和2835万吨。据海关总署的数据，2020年我国进口成品油进口量同比下降7.2%。进入2021年，由于原油价格的上升，中国成品油进口数量也出现了下滑，全年成品油累计进口量达到2712万吨，较2020年下降4.00%;2022年1-11月，中国成品油进口量累计达2312万吨，同比下降7.20%。
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国成品油行业市场调研与投资预测分析报告》
原油价格那么低，你认为接下来成品油零售还会下跌么？
首先回答你，跌是肯定的。原因有以下几点
1，成品油价格本来就是根据原油价格而涨跌的，但是幅度不一定一致，人们惯性思维，觉得国际原油涨跌，国内会跟着涨跌，事实确实如此，但是这个涨跌不是成正比的，比如曾经国际油价涨到80多，国内油价也八块多，但是后来国际油价一路下跌，国内也跟着跌，但是国际油价跌到30多，相当于跌去一半多，但是国内还是五块多，期间还把税加入油价，说是油价跌了，但是对老百姓来说总价没跌。
2，我们不是石油大国，人口又多，现在基本每个家庭都有一辆车了，需求量也大，从供需角度讲，国际油价大跌，成品油价格也不可能跌的很低，而且目前国外疫情严重影响着原油价格，但是国内疫情已经控制，生活也慢慢恢复正常，需求量也会大大的上来，所以即使会跟着跌，但是幅度不会那么大。
3.我国石油是垄断行业，为了保护两桶油，设立了脱钩机制，就是为了防止油价无限跌。其实对于普通老百姓这么希望油价更低点。
首先要明确欧派克和俄罗斯在这场石油价格战的目的，其实就是削弱对方在资本市场的占有率和控制的主动权，往更深层次理解，也可能是双方为了国际原油市场不被美元支配所互相搭台唱戏，当然，短期内看似对俄罗斯经济造成一定冲剂，但长远角度其实可以认为是针对美元的国际兑换方式的挑战，可以说，截至目前，是成功的。按我国的情况，我们是石油的重要进口国，所以价格越低，我们越开心，用价格杠杆的原理，哪家低我们买哪家。当然，未来石油价格肯定会回归正常，毕竟使用价值决定价值，在石油没有被全面取代之前，价格还是掌握在几大石油输出国手里。
就国内而言，价格不会下降太多，基本上是最低价了。
原因是：1，“国内成品油零售价要保证炼油厂不亏本和保证加油站有盈利”，其实定价机制中的这一条我是看不懂的，不亏本是大于等于成本，有盈利是大于成本，总之就是要赚钱，干嘛说得那么隐晦。做财务的人都知道，成本是最难确定的，成本包括原材料成本，工人工资，费用，税收等。当原油价格下降了，他们可能会说，工人工资涨了，运输费用涨了，桶贵了。
总之降不降价，他们说了算，国内油价不能全看市场。
