巴甲球队在哥伦比亚遭遇空难，目前幸存5人
据多家外媒报道，一架载有巴西足球队员的飞机在哥伦比亚坠毁，机上载有72人。据悉坠机原因是燃料不足，飞机在拉乌尼翁哥多市坠毁。
据悉这支球队是巴甲球队沙佩科恩斯，他们在乘坐飞机前往哥伦比亚，进行和国民竞技的南美杯决赛途中，遭遇空难，飞机坠毁，一共载有72人，据悉目前还有生还者，其中21人死亡42人受伤。
球队出发前的最后合影
沙佩科恩斯俱乐部成立于1973年，曾长期征战低级别联赛。2012~2014年，他们完成三级跳升上巴甲，过去两个赛季均成功保级。本赛季他们将历史性地和麦德林独立争夺本赛季南美俱乐部杯冠军。
CP2933
飞机坠毁和救援时间轴（北京时间）
29日06:18
航班CP2933从巴西圣保罗起飞，经停玻利维亚中部城市圣克鲁斯市后飞往哥伦比亚。机上载有72名乘客，包括巴西沙佩科恩斯足球俱乐部的22名球员，另有9名机组人员。
29日10时
Jose Maria Cordova收到了该架航班的讯号，报告紧急情况，并称航班在la Ceja和la Union之间发生电力故障。
29日10:55
午夜前后，飞机靠近麦德林区域，将要抵达目的地之前，Flightradar24接收不到该航班的信号。当地电视台Record报道称，飞机在安提奥奎亚紧急降落。另一巴西新闻网站Globo称，飞机已经失事。
29日13:35
RT新闻报道，飞机确认坠毁于哥伦比亚拉乌尼翁市哥多，据悉是机场指挥塔电气故障导致了此次坠机事故。当地当时天气情况较差。
29日13:45
据法新社，坠毁航班编号确认为CP2933，搭载的球队为巴西沙佩科恩斯足球俱乐部，现场还有幸存者。
29日13:55
事故发生3小时之后，哥伦比亚麦德林市市长费德里科·古铁雷斯发表讲话，他正在赶赴飞机坠毁的现场。
29日13:20
第一位幸存者被救出，球员艾伦-鲁斯切尔（Alan Ruschel）是第一位幸存球员，目前已经前往医院救治。鲁斯切尔在球队中是后卫。
29日13:25
南美洲足球协会发表官方声明：在坠机事故有最新进展之前，将会停止协会的所有活动。
29日16:09
沙佩科恩斯俱乐部在脸书主页上发表了简单的声明，称：“沙佩科恩斯球员乘坐的客机坠毁一事，由于来自不同信源的报道互有冲突，俱乐部副主席Ivan Tozzo暂时不会给出任何评论，目前仍在等待哥伦比亚空管部门的官方声明。愿上帝保佑我们的球员、记者和代表团的其他宾客。”
截至目前为止
截止目前，拉塞哈市市长表示，此次空难已导致至少25人遇难。目前救援工作仍在继续。
阿根廷国家队曾在本月搭乘过失事飞机
北京时间11月29日下午，巴西甲级联赛球队沙佩科恩斯所乘飞机在哥伦比亚坠机，当时机上共有81人，包括9名机组人员和72名乘客。
失事飞机属于玻利维亚Lamia航空公司，机型为RJ85，机龄为17年。
而据多家阿根廷当地媒体报道，阿根廷国家队曾在大约20天前也乘坐这架飞机（Lamia BAE-146），当时阿根廷队是飞往巴西参加世预赛。
据悉，目前已经确认6人幸存，其中包括沙佩科恩斯的27岁后卫鲁斯切尔以及球队前锋达尼洛。哥伦比亚蜗牛电视台则称，目前已经有25人确认遇难。
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一场覆灭巴甲球队的空难——拉米亚航空2933号航班
2016年11月29日，一架载有巴西足球队的航班（CP-2933），坠毁于哥伦比亚Medellin国际机场附近。 这架拉米亚航空（LaMia）公司包机，搭载巴甲球队沙佩科恩斯准备参加美洲杯决赛。最新消息称整个救援计划已经结束，77人中仅有5人幸存，包括三名足球运动员Danilo,Jackson Follman, Alan Rushel；一名记者Rafael Henzel以及一名机组人员Ximena Suárez。
该客机机型为爱费罗Avro RJ85，机龄17年8个月，其实相比整个家族还算年轻，英国宇航在2002年宣布停产，最年轻的机型也已14岁。
拉米亚航空公司在2009年成立于委内瑞拉（Venezuela），2015年将业务部门搬迁至玻利维亚（Bolivia），并开始提供国内外包机业务。其机队包括3架Avro RJ85型客机，他么主要为资源开采和矿业公司服务，旅行社和足球队业是主要客户，其还曾为委内瑞拉和阿根廷国家足球队提供服务。遗憾的是，该公司为沙佩科恩斯提供服务的时候发生不测。
拉米亚航空公司涂装的Avro RJ85型客机
英国《卫报》称具体原因不详，但当地官员透露事发当地天气恶劣。有消息称客机亦缺乏燃油而导致事故。
1983年7月23日，加拿大航空143号航班，因机务和机组成员计算错误燃料用量（公制单位至英制单位），导致飞机仅加注了一半燃油便起飞，最终客机在途中燃料不足而失去动力。2001年8月24日，越洋航空236号航班因燃油外泄，机组成员也未能作出正确反映，导致客机在大西洋上空燃油耗尽。幸运的是，这两架客机虽然都因燃油失去动力，他们都迫降成功。
也有消息指出，该航班在坠机前曾发出紧急救援信号，哥伦比亚民航局表示，调查员已经发现客机的两个黑匣子，解析后的将很快揭示事故发生的原因。
搜救人员在拉米亚航空2933号航班事故现场
上世纪70年代初，英国霍克·西德里（曾研发著名的三叉戟客机）宣布研发代号HS.146的四发静音喷气式客机，座位数在70~85之间。然后突如其来的石油危机打破了公司计划，英国政府宣布停止财政拨款，霍克·西德里不得不在及其窘迫的境地下艰难度日。整个事件在1978年迎来转机，当年7月份，霍克··西德里和英国飞机公司整合成英国宇航（BAe），而HS.146也变身为BAe型客机。
BAe146为英国航太系统在1981年至2002年生产的支线客机，1992年的改良机型被称为爱费罗Avro RJ（Regional Jet）。BAe146/Avro RJ前后共生产了387架(BAe 146: 221架；Avro RJ: 166架)，为英国史上最成功的支线客机。
Avro RJ装配的莱康明ALF 502型发动机
BAe 146型采用上单翼和T型尾翼设计结构，采用前三点式起落架。下挂4台莱康明涡扇发动机，由于发动机并未采用反推力装置，该类型客机的扰流板和襟翼的面积也较大，这让BAe146型客机拥有绝佳的短距起降性能，满足跑道长度1300米的小型机场起降。
BAe146拥有较宽的机体设计，内置6排座椅，也是理想的货机选择，英国航太还推出了客货快速互换型。BAe146极低的噪声控制能力也为它赢来了“耳语喷气机”的美誉。许多欧洲航空看中这种特性，布鲁塞尔航空、瑞士国际航空、汉莎航空等航空公司均有运营。我国的航空公司也曾陆续引进运营，本世纪初已经陆续退出现役。
爱费罗Avro RJ85是整个爱费罗家族最受欢迎的型号，共生产了87架，最高可搭载112人。但一般布局为85座配置，其航程为2130公里。
延伸阅读：
中国西北航空涂装的BAe146型客机
1993年7月23日，中国西北航空2119号航班从宁夏银川西花园机场飞往北京首都国际机场时，在起飞时因飞机襟翼发生机械故障冲出跑道，坠入跑道头的湖中，113名乘客和机组成员中，共造成55人遇难，58人生还。
其中一名幸存者王嘉鹏，在此次事故中身负重伤，腰椎爆裂骨折并伴双下肢截瘫。他凭借自己的毅力和母亲的帮助下完成康复，并在1998年成为挪威挪迪克世界联合学院在中国大陆招收的唯一一名学生。
在学校期间他还出版了《撑起生命的蓝天——空难与我》，他的亲身经历还拍摄了同名电视剧。2008年7月1日，王还成为北京奥运银川站火炬手，其事迹改变的音乐剧也在北京2008年残奥会期间演出。
