什么软件可以剪辑20分钟的视频？有什么推荐？
剪辑？
如果仅仅是剪辑，可以用的东西太多了：
不说pr，ae，达芬奇这种专业软件；
一般家用的可以使用会声会影，映秀，快剪辑；
手机/平板可以用到的：巧影（最专业），映秀手机版，某些手机的自带相册，以及很多不知名的应用。
如果是正版Windows XP， 还可以直接用自带的movie maker 来剪辑，效果不错；
Mac设备上最好用的是Final Cut Pro，木有之一。
大家好！承蒙大家喜欢，很高兴回答“什么软件可以剪辑20分钟的视频？有什么推荐？”这个问题。
①做了一年自媒体的我，将会把我所有的自媒体剪辑经验毫不保留地分享给大家。希望能帮助到刚入门，而找不到方向的新手。
②对于自媒体新手来说，我推荐使用剪映、巧影、和快影。这三个软件都需要下载，因为可以交替着使用。为什么要交替呢？因为它们功能各不相同。比如这个软件没有的功能，那个却有。
③“30分钟以上视频”
再回到以上回答的问题“什么软件可以剪辑20分钟的视频？”，如果超过20分钟，我推荐你用快剪辑和巧影。因为剪映和快影等软件只能导出15分钟视频。而快剪辑和巧影可以导出30分钟以上视频。。。
④“歌词识别功能:”
根据我的经验，我大部分时间都在使用剪映，因为剪映，简单，直接，很适合新手。而且它还有一个最好用的，歌词识别功能（其他软件也有，但是识别歌词不准确）。而且可以调整歌词速度，调整到与声音同步。
⑤“提取音频功能:”
剪映还可以，直接提取视频中的音乐，再加到你制作的视频中，而这个功能巧影是没有的。
⑥“去水印功能:”
还有一个重要的功能，也是大家最关注的。就是去水印。我一般用两种方法:
第一，用巧影和快剪辑的马赛克功能（这个功能剪映没有）。
第二，用剪映，两拇指按住屏幕放大屏幕，把水印放大出去。（这个方法适合靠边缘的水印，放大出去后不会影响整体画面）。
（以上是我的个人经验）
感谢大家耐心读完！希望能帮助到大家！在这里忠心的祝愿每一个人健康平安，不要拿健康去换金钱。珍惜当下，享受生活。感谢大家点赞！！！！
谢谢你的邀请，对于什么软件可以剪辑20分钟，新手我建议推荐爱剪辑。
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在这个丰收的季节，天气逐渐变凉，首先非常感激在这里能为你解答这个问题，其次让我带领着大家一起走进这个问题，就让我们一起探讨一下。
希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。
1、火山小视频： 火山小视频是一款15s原创生活小视频社区，[1] 由今日头条孵化，[2] 通过小视频帮助用户迅速获取内容，展示自我，获得粉丝，发现同好。
2、抖音短视频： 抖音短视频是一款音乐创意短视频的App ，用户可以通过这款软件拍摄15秒的音乐短视频。
3、西瓜视频： 西瓜视频由今日头条出品，主打个性化短视频推荐。截止到2017年5月底，西瓜视频日活跃用户已经超过1000万，用户数达到1亿。
上面的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
最后在这里，祝愿大家都有一个好的心情，明天有一个好的开始，愉快的上班，升职加薪在等你。谢谢！
歼20起飞有多快？最快起飞要多久？
速度2.5倍音速以上，原型机首飞时用了不到40秒
关于歼-20起飞，其实在2011年2001号原型机首飞时就有过完整视频流传到网上。当时有网友计算过，原型机开始滑跑到起飞共用时大约38秒。但是原型机普遍重量要轻不少，不少设备都未安装是采用配重块方式模拟，试飞也是加少量油，以轻载方式起飞，所以这个数据仅供参考。不过原型机首飞也是以最保守方式操作，不会去压榨极限性能，而前几架原型机也都是采用最基成熟AL31F发动机，推力也少些，所以这个参考值的加减还是个人看法。
战斗机起飞速度和耗时其实对于战斗影响是较小的，因为在战斗机出动过程中，整备和调度才是耗时的大头，一两分钟的跑道起飞时间影响并不大。即使在需要应急起飞的情况下，大仰角起飞后迅速爬升抵达作战高度才是更大考量。
这方面第三代战斗机都开始普遍重视大仰角性能，普遍可以具有大仰角起飞性能。像枭龙都在航展上展示过大仰角性能，而F-22在航展上演示过长距离垂直爬升。
关于速度方面，歼-20较为可信的一个报道是2018年人民日报官微提到的，歼-20一分钟可以战斗巡航52公里，相当于3120公里的时速。标准情况下可以达到2.5倍音速，而如果是按照一万米高空299米/秒音速标准的话，更是可以达到2.9倍音速，甚至可以说接近战斗机飞行速度极限。
而且文中提的是战斗巡航，而非最高速度，这个概念有点困惑。如果是指F-22超级巡航这种不开加力巡航概念显然不大可能，个人觉得更可能是战斗状态实用速度这种概念。即使是这样全部最保守的2.5倍音速去估算，也超过F-22的2.25马赫最高飞行速度。
歼-20在目前没有实装涡扇-15发动机，用落后半代多发动机，可以取得这样的成绩，着实了不起，其气动功底相当深厚。歼-20如果将来换装涡扇-15的话，其超音速性能着实令人期待。
短距起降性能本身就是四代隐形战斗机的一项核心指标，美国F-22在各大航展上表演的旱地拔葱就是在展示其优良的短距起降性能，F-35本身就是垂直/短距起降战机设计自然不用多说，俄罗斯的苏-57亦是如此，那么我们的歼-20也不意外的话这项性能也是核心指标之一。
有关歼-20的很多技战术指标尚在保密当中，有关其短距起降能力如何尚不得而知，只能从公开的一些信息中寻找一些端倪。从公开的歼-20试飞视频以及日常训练起飞视频中计算，歼-20的起飞时长在40秒钟左右，有关歼-20的飞行速度众说风云，官方唯一的一次披露是，歼-20战斗巡航一分钟52公里，如此计算时速达到3120公里，折算下来飞行速度超过2.5马赫。
从公开资料来看，俄罗斯的苏-57起飞距离在300-400米之间，F-22滑跑起飞距离为427米，最短能达到240米；这两款战斗机都采用的配套的矢量发动机，对于提升短距起降能力本身就具有先天优势，矢量发动机的一个很重要的作用就是能够提升战机的短距起降性能。
除了发动机的因素之外，气动布局设计对于提升短距起降能力也有一定的助益。最有说服力的一个例子是我国为巴基斯坦空军研制的外贸型枭龙轻型战斗机，该型机采用的是中等展弦比边条翼气动布局，机身采用超音速面积律，兼顾了提升整体作战性能的同时，降低了飞机的技术风险。在近年的各大航展上，枭龙也展示了精彩绝伦的旱地拔葱机动性能，充分的展示了其出色的短距起降性能。
歼-20在气动布局设计上独具特色，其采用的小展弦比升力体边条鸭翼式气动布局赋予了其优良的升力系数，据悉其最大升力系数达到2.1，堪称四代战斗机之最，美国的F-22也不过1.5的水平，正是得以于歼-20较大的升力系数设计，因而有了“动力不足气动来补”的说法。这就意味着歼-20的短距起降性能虽比不上靠动力吃饭的F-22，达到惊人的240米，但也大致保持在一个相对较低的水平上。
未来歼-20进一步换装新型发动机之后，对于提升其短距起降性能将有很大的助益。至于当前的起飞速度和起飞距离属于军事机密范畴，上不得而知，我们只能从气动外形上看出一些端倪，从而大致推算一个水平。
战斗机起飞的方式有开加力和不开加力两种，开加力时起飞距离短，所用时间短。不开加力时，起飞距离长，所用时间长。而歼20战斗机开加力时最高速度可达2.5马赫，但是战斗机的起降性能主要与发动机的推力，气动布局有关。
发动机的推力越大起降性能就越好，气动布局的亚音速阻力越小，起降性能也越好。
现役的歼20战斗机采用了AL-31F99MI航空发动机，其单台推力为14.5吨，两台可为歼20提供29吨的推力。俗话说“力大砖飞”，航空发动机的推力越大，为战斗机提供的动力就越强，战斗机就可以在短时间短距离内进行起飞。其实F22战斗机的起飞重量和歼20差不了多少。F22在不开加力时，起飞距离为300米，开加力时起飞距离为240米。F22之所以有这么强的短距起飞能力，主要是因为有两台加力推力高达17.6吨的发动机，两台F119可以为F22提供35.2吨的强大推力，这么一来，F22的推重比轻松超过1，所以具有较强的短距起飞能力。
其实，战斗机在航展上展示出的短距起飞能力并不实用。为了吸引眼球，展示出战斗机的性能都是轻载起飞的。
影响战斗机起飞性能的除了发动机的推力，就是战斗机的升力了。而升力又与空气密度，升力系数，速度，机翼的有效弦长有关。就歼20的气动布局来看，其展弦比较小，导致亚音速升力系数不太好，超音速升力系数较好。而在直面气流起飞时，机翼的有效弦长也就是机翼的宽度，这点来说，歼20的机翼有效弦长不如F22。由此可知，歼20的起飞性能是不如F22的。
歼20的2001号原型机在试飞时，从静止到离地时间不到20秒，至于是否开了加力还不好说。个人觉得是没有开加力的，如果开了加力的话那时间绝对不会这么长的。要知道F22开加力时起飞距离只有240米，以战斗机这样的高速也就在10秒左右即可离地。而歼20如果开加力的话，时间会比F22长点。
其实歼20战斗机1分钟巡航52千米的例子是指歼20以极速2.5马赫匀速飞行1分钟，但是起飞的速度要比这个低的多，一般的战斗机离地瞬间的速度为200千米/小时——350千米/小时。毕竟歼20使用的还不是第四代发动机，没有足够的推力，当使用涡扇-15后，其短距起飞能力将更强!
