费翔多高？
费翔年轻时身高一米九一，是中美混血，191cm的身高，棱角分明的轮廓，既有西方的粗犷之美，眼神里也兼具东方的诗韵，年轻的时候曾经演过一部剧，后来就是因为这个身高找不到合适的女搭档所以才很长时间都不演戏了，费翔虽然是混血，但是骨子里让人是一名中国人。他敬业但不高调，优秀却不外显，费翔站在舞台上高大帅气很有台风，深受广大观众的喜爱。
中文名：费翔
外文名：ChristianRandPhillips
别名：费帅
国籍：美国
星座：魔蝎
血型：O
身高：191
体重：94KG
出生地：中国台湾
出生日期：1960年12月24日
职业：歌手，演员
毕业院校：美国斯坦福大学、纽约戏剧学院
经纪公司：北京尚义恩图文化发展有限公司
代表作品：冬天里的一把火、故乡的云、爱过你、野花、百老汇音乐剧
主要成就：率先由台湾来大陆演唱国语歌曲，将美国音乐剧曲目译成中文演唱，2014年10月“最具影响力时代人物奖”6
经纪人：尚海龙
为什么台风都有名字？
台风的名字是由每个国家取一个，轮流用，如果有的台风造成巨大的人员伤亡或财产损失名字就会被取缔掉。。。比如龙王台风的名字就取缔掉不能再用了。好像是这样，望补充，不许问度娘。。哈哈
我们通常所说的台风其实指的西北太平洋和南海的热带气旋的一个等级，人们常常将它误以为是热带气旋的替称。事实上，只有当一个热带气旋达到热带风暴强度后才可以称之为台风。
在有国际上对热带气旋统一的命名规则以前，各个国家或地区对台风的叫法是不一样的，同一台风在不同的地方有着不同的称呼。
我国按其发生的区域和时间先后进行四码编号，前两位为年份，后两位为顺序号。比如1990年第1号台风、第2号台风……
设在日本东京的世界气象组织属下的亚太区域专业气象台的台风中心，则以进入东经180度、赤道以北的先后顺序编号。美国关岛海军联合台风警报中心则用英美国家的人名命名，国际传媒在报道中也常用关岛的命名。还有一些国家或地区对影响本区的台风自行取名。
后来，为了加强在防台抗灾上的国际区域合作，1997年11月，在香港举行的世界气象组织台风委员会第30次年度会议决定，从2000年1月1日开始，对西北太平洋和南海的热带气旋（台风）采用一套统一的命名规则。
为此会议讨论并确立一张命名表，这张命名表共有140个名字，分别由世界气象组织所属的亚太地区的11个成员国和3个地区提供，按顺序分别是柬埔寨、中国大陆、朝鲜、中国香港、日本、老挝、中国澳门、马来西亚、密克罗尼西亚、菲律宾、韩国、泰国、美国以及越南。14个成员每个提出了10个名称，因此总共有140个名称。这样，每当有台风到来时，就按照表格中的名称顺序依次给台风命名。
▲ 2019年最新的台风命名表
所以从2000年1月1日起，中国中央气象台发布热带气旋警报时，除使用编号外，还使用台风命名表中的热带气旋名字。比如2019年第9号台风“利奇马”，“利奇马”这一名字由越南提供，原意为一种水果。
有趣的是，14个成员国给台风取的140个名字当中很少有灾难的含义，大多具有文雅、和平之意。比如茉莉、玫瑰、珍珠、莲花、彩云等等，似乎与台风灾害不大协调。这是因为希望：如果台风到来，可有效缓解当地的旱情，为其带来充足的降水，一般情况下，台风名字还是极其动听的。
比如中国大陆提出的10个名称是：风神、海神、海葵、悟空、玉兔、白鹿、杜鹃、电母、木兰、海棠。中国提供的台风名字多数来源于神话人物的名字，而且“风”“海”“电”几字还十分切题。
再比如日本提供的10个名称是：小犬、摩羯、天兔、剑鱼、北冕、鲸鱼、小熊、天秤、蝎虎、山猫。一眼望去日本起的台风名字，基本都是星座名称，仿佛在看遥远的银河系。
还有朝鲜的10个名称是：鸿雁、桃芝、海鸥、舒力基、米雷、云雀、杨柳、红霞、蒲公英、尼格。都带着文艺的气息，仿佛在轻轻地对台风说：“温柔的来，温柔的走吧”。
当然台风命名表上的名称并不是万年固定不变的，而是“流动”的。
世界台风委员会还有这样一个规定，一旦某个台风对于生命财产造成了特别大的损失或人员伤亡而声名狼藉，那么它就会像NBA功勋球员永久占有球衣号码一样永久占有这个名字，并且这个名字会从命名表中被删除，这个就是台风名称的退役。这样，就还得必须要补充一个新名字加入命名表。空缺的名称则由原提供国或地区再重新推荐，新名称需在第二年之前将新名称提交至台风委员会，台风委员会将根据相关成员的提议，对热带气旋名称进行增补。
比如2004年的台风“云娜”在浙江造成164人死亡，24人失踪，直接经济损失达到181.28亿人民币，它被永久性除名，退出了国际台风命名序列。
2005年19号台风“龙王”，它一路肆虐，在福建造成了74.78亿元的经济损失，导致近百人死亡。于是，国际台风委员会决定将中国台风名称“龙王”从命名表中删除，这是中国大陆提供的台风名称中最先退役的一个名称。后来“龙王”的名字被“海葵”所替代。
▲ 那些年被“除名”的台
风而刚走的台风“利奇马”是今年以来登陆我国最强、影响范围最大、影响持续时间最长、风雨灾害损害损失最大的台风，从目前来看也极有可能被除名。
按世界气象组织定义，中心持续风速达到12级（32.7米/秒）或以上的热带气旋称为飓风或台风。
台风依中心附近最大风力强度，分为：热带低压、热带风暴、强热带风暴、台风、强台风和超强台风等6个等级。
热带低压：最大风速6～7 级；
热带风暴：最大风速8～9 级；
强热带风暴：最大风速10～11 级；
台风：最大风速12～13级；
强台风：最大风速14～15级；
超强台风：最大风速≥16级。
自1959年起，我国都是按当年热带气旋出现的顺序编号，用以标记识别台风。
1997年，世界气象组织(WMO)台风委员会决定为台风统一命名。亚太地区受台风影响较大的中国、柬埔寨、日本、老挝、马来西亚、菲律宾等14个国家地区提报台风名字，每个国家地区提报10个，共140个名字。
命名一般会用温柔点的字眼，以求平安，期望台风伤害小一些。名字要得到全体成员的认可。
2000年1月1日新命名正式启用。这些名字被分成10组，每组14个，按顺序排列，循环使用，形成《西北太平洋和南海热带气旋命名表》。
我国提报的命名，都有鲜明的中国特色，比如玉免、杜鹃、海马、莲花等。
命表中的部分名字也会“退役更换”。因为如果某个台风影响特别巨大，成为众所周知的台风，为了便于记录备案，这个名字就会固定下来，成为它的专属名称。比如2013年的“海燕”，2014年的“威玛逊”等。
空缺出来的名字由原提供国重新提名。
以上就是台风命名的来历了。
为什么有人说在台风天高铁动车停运但是火车却不停运？
列车运行过程中有许多的阻力，其中当速度达200以上，也就是“高速”，空气阻力占所有阻力的百分之70。由于这种高速度，在台风天气中运营，高铁受到的脱轨，侧翻可能性更大。危险系数更高，因此高铁会停运，普铁会运营.
高铁与普铁主要有5个区别是: 1.高铁材料主要用坚铝而普铁用钢铁，普铁要重得多也慢得多；2.高铁内外都有很多传感器而普铁外面没有，传器报警高铁要停车检修；3.高铁与沿线车站信息联系的信息量比普铁高了两个数量级，要保证高铁交换信息的畅通；4.高铁不到站点绝对不能下车而普铁根据具体情况是可以下车的，普铁车厢没有动力可便换车头； 5.高铁线路多为高架桥更加容易受风雨雷的影响。👿
火车的重量比一般的车要重的多，一般情况下，可能没有什么危险，向这些高铁，动车，一般可能是用的材料不一样吧！可能有大风时候，可能会漂起来现象，不完全对啊！会出现拖轨道吧！铁道是有规律的，大风时候变化无穷，上级有规定一切听从上级安排，安全第一嘛！最主要的是干道有的能停车的，还有的是主要干道是不许停车的，假如铁道部门下达通知，今天有十级台风，高铁动车地铁一类的车，今天不许在跑车了，单独火车有一批货物，必须得要送，过期罚款单通知，这铁道部门必须采取办法，开通铁路轨道，只能火车单独运行物资，
对于不对，每一回答题，我和别人答题不一样，有的是摘抄下来的，有的是自己想出来的，我的回答！就是实话实说，不管对还是错，我好像作了一篇作文一样，请老师们不要笑话俺哦！请谅解，谢谢！
