对于歼10B改ws10矢量发动机亮相珠海航展，对此你怎么看？
对于技术上的介绍，笔者就不班门弄斧了，毕竟很多大神都已经讲的很细了，这个问题你问笔者怎么看，其实笔者就两个字牛逼！原因无他，大家都明白我们的的航空发动机技术底子有多厚，在这个领域我们很难做到弯道超车的根本原因在于材料，这个只能拿时间和金钱去堆。
没有其它捷径可走别无他法，而作为发动机的核心部件，核心机以及叶片，这个更是材料学的尖端，在这方面本身就没人会帮你，突破了就是突破了，而过不了关永远都会被挡在门外，而歼10B此次这款技术验证机虽然还挂着验证这两个字，但是很明显我们在矢量推力方面有了突破。
并且还走出了自己的路，这个就很关键了，不少外媒也看出来了，它一没有苏35相关结构的影子，二也没有外界猜测的任何技术来源，完全是自己的设计和优化，不否认这一矢量结构总的是有着美国类似的理念，但如果这么论，任何飞机都是莱特兄弟的版权，对此笔者认为我们的发动机技术已经到了一定的层次，开始有了自己的特色了。
关于搭载矢量喷管的歼-10B战斗机在珠海航展亮相的事情，近期在各大媒体引起了广泛的关注，仅这一点就足以说明矢量发动机在战斗机中的地位！能够独立生产、批量装备矢量发动机的也只有美、俄等国，而装备矢量喷管的歼-10B战斗机的出现，标志着我国成为第三个掌握矢量发动机技术的国家、也标志着我国军用航空技术的发展更进了一步！ 
目前，装备矢量发动机的战斗机包括美国的F-22战斗机、F-35战斗机、俄罗斯Su-30/35战斗机以及印度的Su-30MKI战斗机（俄罗斯Su-30到印度特制版）等，但从矢量技术分类而已，美、俄的矢量技术还不尽相同。F-22战斗机是第一款采用二维矢量喷管的批量装备的战斗机，也是世界上第一款四代战斗机，其发动机喷口可以上下、左右调整方向，在飞机大幅度机动或者在紧急时刻需要调整飞机姿态时，通过调整发动机喷管方向可以为战斗机提供额外的力矩，提升战机应对特殊需求时的响应速度！
俄罗斯Su系列战斗机采用的三维失量技术，即发动机喷口可以沿轴线进行任意方向的改变，以俄罗斯Su-35战斗机装备的AL-41F发动机（也就是117S）为例，其尾喷管可以在沿轴线任意方向进行15度范围内方向调整，除调整范围较宽以外，俄罗斯的三维矢量喷管在结构重量、体积上也相对较小，因此，从失量喷管的技术水平而言，个人认为俄罗斯的三维矢量技术要优于美国的二维矢量技术。
印度Su-30MKI战斗机装备矢量发动机
装备矢量发动机的俄罗斯Su-35战斗机
根据外形判断，在珠海航展中亮相的歼-10B战斗机装备的就是三维失量喷管，从喷管收敛片的结构和外观来看，我国的矢量喷管设计与俄罗斯不同，而且收敛片的制造工艺也较高！此外，据相关媒体报道，歼-10B战斗机装备的失量喷管的角度调节范围可达20度（比俄罗斯117S发动机要大5度），这足以说明经过近些年的技术攻
关，我国的矢量发动机技术可谓是“博采众长”取得了长足的发展，而选择在珠海航展中公开亮相，也表明我国的矢量发动机技术已足够成熟，可能已经批量装备航空部队！
装备矢量发动机的歼-10B战斗机公开亮相，让国人对国防事业提升技术自信的同时，更让大家对我国空军装备的后续发展有了更多的期待！之前有媒体拍到歼-20战斗机四机编队在珠海航展周边空域出现，那么歼-20战斗机是不是已经装备了矢量发动机呢？矢量发动机会不会是“全战斗力状态”歼-20战斗机的最后一道“外挂”呢？看来有时选择太多也是一种负担啊！
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（图片源自网络，侵删）
目前流出的飞行表演视频来看，没看出机动性在增加矢量喷口后有什么提升，很遗憾，国人对此给予厚望的矢量喷口，并没有展现出应有超机动性能，不知道是制造技术不成熟还是飞行员技术保守水平弱，总之现在只是看上去很美而已，希望我们的飞行员证明我的猜测是错的，也希望我们的飞机性能不是吹出来的而已
珠海航展有哪些看点？
今天，第十二届中国航展在珠海拉开序幕！
在地面装备动态表演区，多型主战坦克、轮式装甲车、履带式步兵战车、防雷车、运输车等铁甲战虎纵横驰骋，现场表演爬纵坡、过壕沟、涉水池、蛇形机动等项目，展示高度的机动灵活性和强大的越野能力！
中国航展的发展不仅体现出我国不断增进的卓越实力，更表示了我国不断提升的国际地位。让我们一起在这里为中国航展助力，并祝航展圆满成功！
今年航展主要特点：
一是展位面积较上届有较大突破。本届航展的室内展览面积超过10万平方米，比上届的8.2万平米增长22%，增设了10号馆;室外展览面积近40万平方米，地面装备动态演示区面积由上届的7万平方米扩大至近11万平方米;参展的国内外各型飞机超100架。
（航展馆中航工业展区的运-20模型机）
二是国内10大军工企业大规模参展。为全面展示改革开放四十年来、特别是党的十八大以来我国在航空航天及国防科技领域所取得的突破性成就，国内的五个门类10大军工企业大规模参展。此外，在国家“一带一路”、“军民融合”全面实施的大背景下，本届航展紧贴行业热点，整合相关资源，按照民航客机、航空发动机及MRO、公务机和通航、无人机、军民融合等领域设立专题展区。
三是国际展览规模不断壮大。世界知名航空航天企业基本悉数亮相，特别是世界TOP100航空航天企业及“一带一路”沿线国家参展比例有较大幅度提高。除美国、俄罗斯、法国、加拿大、意大利、乌克兰、捷克等传统欧美国家展团参加本届航展外，德国、英国展团强势回归，荷兰、比利时、瑞士等国也积极组织企业参展。
摘录一些参观亮点：
1号馆可以赏“长空亮剑”；这里有“歼-20”和“运-20”（胖妞）！战斗机、无人机、先进重型直升机、机载武器、民用AC系列直升机等；
2号馆可看中国航发的“太行发动机”；
3号馆里中国商飞的CR929机身1：1模型亮相，身高就逾6米，令人叹为观止；
4号馆则是空客和波音“比翼”竞技的地方；
5号馆让人惊叹俄罗斯“高大上”的飞机发动机；
6号馆，可以详细了解珠海航空产业园十年发展历程。
虽然不是军迷，可是同样为航展，为中国航空“翱翔梦”而激动不已！
今年的珠海国际航展变成了中国航展，虽然少了常客俄罗斯，不过却是集中展示了中国航空工业的最新成果和装备。
个人感觉看点，第一是歼二十，这次是正儿八经安排的飞行表演，不是像上一届那样惊鸿一瞥。
第二是歼十B，公开展示我国矢量发动机。
第三是无人机，我们的无人机从跟跑，并跑，到部分领悟领跑，自用的攻击。。出口的翼龙彩虹，都是亮点，而且还有成体系的各类弹药。
第四是地面装备，VT。。。轮式战车，雷达。。。
当然，其他还有很多，不过看自己关注点喽。。。
珠海航展上的矢量飞机为什么这么引人注目？
先进技术！
一鸣惊人！
敢为人先！
珠海航展从开办走到今天，中国人从技术模仿到技术领先，每一届珠海航展，中国人都用实际行动证明中国人的智慧。
第一届珠海航展出现了“歼轰7”“飞豹”。
今天珠海航展，J10B矢量发动机验证机的“横空出世”，J20四代机四机编队飞行展示，其中两架公开展示内置式弹舱……
这是中国航空工业的巨大进步，这是最基本的自信。
更是用实际行动证明中国人的聪明才智，从中国制造到中国发明创造的有力证明。
中国航空人用“忍辱负重”“寄人篱下”被看不起，今天，中国人用了几个“20”系列证明了中国人的不屈不挠。
数一数看看：
J10，“枭龙”开始起步
J20
FC31
空警200开始到今天的空警600系列。
Y20大型运输机
Z20直升机
WZ10系列武器直升机
WZ19轻型武器直升机
600型水路两栖飞机
C919客机
J15舰载机
“山鹰”高级教练机
“猎鹰”双发高级教练机
很多喷子拿中国的航空发动机当“喷”的话题，现在看看直升机的动力系统，J10到J20发动机系统，三维矢量发动机装备飞机，隐身技术，“蚌”式进气道，预警机技术，
举不胜举，中国航空工业“忍辱负重”几十年了，不鸣则已一鸣惊人！
虽然，今天中国与世界航空强国绝对有一些技术上的差距，问题是中国人非常清楚差距在哪里了！
前鸭翼技术（耦合近鸭翼与远鸭翼的秘密㊙关系）“蚌式进气道”隐身技术，多余度电传操控技术，航电技术，符合材料……
中国人现在是一清二楚。
看吧😄
改用推力矢量发动机的歼-10B战机引人注目的原因很简单，一方面是歼-10B推力矢量发动机版的航展表演确实好看，另一方面也是因为这说明中国航空工业有能力自主研发一型矢量发动机并安全使用，也体现出来近年来中国航空工业的进步。
因为制造各种发动机零部件就需要高精尖的设备才能生产，此外还需要良好的设计搭建起来，最后还需要良好的材料来实现设计，可以说一台可靠的航空发动机可以体现整个国家的经济和科技实力。
像世界上第一型五代机F-22战机，当时由它定义的超机动性中很大一部分就是通过推力矢量发动机实现的，有了它战机就可以在空中作出各种匪夷所思的动作了。这些动作不仅仅是好看，还能有效减少起降距离，在作战时也可以用来躲避导弹或者诱骗敌人，《空天猎》电影中就有被眼镜蛇机动互换攻防位置的镜头。不过受限于年代，F-22上的推力矢量技术只能上下偏转，而且在偏转时会损失大量推力。
到了后来的战机上，例如俄罗斯的苏-35战机上使用的就是全向的轴对称推力矢量发动机了，使用了这种发动机的苏-35可以说性能十分优异，机动性看起来要比许多轻型战斗机还好。
而此次珠海航展上展示的歼-10B所使用的推力矢量发动机，虽然也是轴对称推力矢量发动机，尾喷口部分要比俄罗斯的要短得多，使得整个机身尾部不需要进行大的调整就能安装，此外还说明了中国在材料学上的进步。而且中国的推力矢量发动机是运用在单发战斗机上的，这表现出了对发动机可靠性的信心，绝对不会出问题。
可以说这次中国推力矢量发动机的亮相，完美体现了中国航空发动机领域的进步，也标志着中国五代机歼-20矢量发动机版的出现可能，这样的好事情自然会引人注目了。
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说“矢量飞机”有点绕口，沒有这种提法，一般称之为“矢量发动机”。
说安装了矢量发动机的歼10B这次在珠海航展上的精彩表演引起了轰动效应一点也不为过。
为什么大家如此重视呢？这是因为这是一次技术突破，而且是一次重大突破。
近十年来，在中国航空技术装备的发展是取得了飞速进步的，这是有目共睹也是举世公认的。但中国航空的发展中也存在着“短板”，那就是航空发动机了，这一直是中国公众的一块心病。由于西方对华的禁售，中国只好依赖于从俄罗斯的进口，这就使自已在战略上处于被动地位。
如今，国产的矢量航空发动机终于平地一声春雷响的出现，而且在连续多次过失速机动中表现了优异的性能，怎能不引起大家的欢呼？
另外，大家关心的不仅仅是歼10系列能否装上矢量发动机，更为关心的是国产四代隐身机歼20能否也能装上国产矢量发动机？这一点已经被杨伟总设计师对记者的一句反问给解答了：“你怎么知道沒有安装呢？”
一段时间以来，网上流传着许多有关歼20发动机的信息，似是而非。如今这一猜测也到了水落石出的地步，大家怎能不激动，不欢呼呢？
